近日，大眾日?qǐng)?bào)頭版報(bào)道山東重工集團(tuán)作為鏈主企業(yè)，在發(fā)動(dòng)機(jī)、重卡、客車等多個(gè)領(lǐng)域引領(lǐng)行業(yè)，以新質(zhì)生產(chǎn)力點(diǎn)燃發(fā)展強(qiáng)引擎，推動(dòng)科技創(chuàng)新從“跟跑”走向“領(lǐng)跑”，不斷筑牢裝備制造核心競(jìng)爭(zhēng)力，為山東經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。部分內(nèi)容摘編如下：
一家國(guó)企如何帶動(dòng)一條產(chǎn)業(yè)鏈
本報(bào)記者 陳曉婉 趙雅南
重型發(fā)動(dòng)機(jī)、重卡銷量全球第一，港口貨物吞吐量全球第一，服務(wù)器市場(chǎng)占有率全國(guó)第一，運(yùn)營(yíng)管理高速公路里程居全國(guó)同行業(yè)首位……
這些“第一”共同指向一個(gè)群體：山東省屬企業(yè)。
規(guī)模與位次，是它們?yōu)槿耸熘囊幻妗２话ㄖ陛犑校?025年山東省屬企業(yè)營(yíng)業(yè)收入、利潤(rùn)總額、資產(chǎn)總額分別居全國(guó)省級(jí)監(jiān)管企業(yè)第一位、第二位、第二位，主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)穩(wěn)居全國(guó)前列。
在構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的大坐標(biāo)下，這些“大塊頭”正被標(biāo)注上一個(gè)更具分量的身份——鏈主。目前，25戶省屬企業(yè)在19條重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈中擔(dān)任鏈主，串聯(lián)起高端裝備、新一代信息技術(shù)、先進(jìn)材料等多個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集群，成為山東做強(qiáng)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的重要載體。
從行業(yè)龍頭到產(chǎn)業(yè)鏈鏈主，稱謂之變，本質(zhì)是使命之重、改革之深。從專注自身發(fā)展壯大的“單點(diǎn)突破”，到帶動(dòng)整條產(chǎn)業(yè)鏈向價(jià)值鏈高端攀升的“集群躍升”，這份轉(zhuǎn)型背后，是山東國(guó)企改革的縱深推進(jìn)，更是山東以國(guó)企為支點(diǎn)、助推現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)的生動(dòng)實(shí)踐。
3月9日，中通客車批量N12雙源無(wú)軌城市客車啟程發(fā)往墨西哥。這批新車將繼續(xù)投運(yùn)墨西哥首都墨西哥城，并服務(wù)于2026年世界杯。
大洋彼岸墨西哥城的街道上，一批深藍(lán)色的無(wú)軌電車格外醒目。這些客車來(lái)自山東重工集團(tuán)旗下中通客車。
五年前，這一型號(hào)的客車首次駛?cè)肽鞲纾晃迥旰螅瑧{借穩(wěn)定高效的運(yùn)營(yíng)，再次贏得墨西哥市場(chǎng)青睞。最近，新一批N12雙源無(wú)軌城市客車再次漂洋過(guò)海，并將服務(wù)于2026年世界杯。
這條出海路，中通客車跑了十七年。十七年間，從傳統(tǒng)燃油到純電動(dòng)再到雙源無(wú)軌，每一次產(chǎn)品迭代都踩準(zhǔn)了當(dāng)?shù)鼐G色轉(zhuǎn)型的節(jié)拍。2017年，18米BRT公交車出口，創(chuàng)下墨西哥單次進(jìn)口BRT公交車最大批量訂單紀(jì)錄。如今，超過(guò)10萬(wàn)輛中通新能源客車馳騁在全球各地，不僅帶去綠色出行體驗(yàn)，更帶動(dòng)上下游配套企業(yè)一同出海掘金。
客車行業(yè)往哪里走，山東重工的戰(zhàn)略選擇是風(fēng)向標(biāo)。山東重工集團(tuán)副總經(jīng)理胡海華介紹：“我們把新能源作為戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的首要任務(wù)，先后戰(zhàn)略投資加拿大巴拉德、英國(guó)希鋰斯、德國(guó)歐德思、深圳吉泰科等高科技公司，與比亞迪成立合資公司，完成了純電動(dòng)、混合動(dòng)力、燃料電池三大技術(shù)路線產(chǎn)品布局和產(chǎn)業(yè)化落地。”
鏈主的戰(zhàn)略選擇，關(guān)系著產(chǎn)業(yè)鏈上數(shù)千家企業(yè)的走向。作為全省汽車、工程機(jī)械、農(nóng)機(jī)裝備、氫燃料電池四大產(chǎn)業(yè)鏈的鏈主，山東重工帶動(dòng)省內(nèi)2500多家產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)向綠向新、向高向強(qiáng)，形成“龍頭引領(lǐng)、集群發(fā)展”的發(fā)展態(tài)勢(shì)。
這種戰(zhàn)略牽引力，正在成為山東省屬企業(yè)的集體自覺(jué)。立足主責(zé)主業(yè)，省屬企業(yè)瞄準(zhǔn)戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)積極布局。2025年，省屬企業(yè)戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)營(yíng)收占比達(dá)25.5%、同比提升6.6個(gè)百分點(diǎn)，為產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)注入新動(dòng)能。
從一家企業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，到一條產(chǎn)業(yè)鏈的集體躍升，再到全省產(chǎn)業(yè)版圖的重塑，鏈主的方向，正在成為產(chǎn)業(yè)鏈的方向。2025年，全省新培育8個(gè)省級(jí)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群，省級(jí)以上集群總數(shù)達(dá)到50個(gè)、總規(guī)模超3.6萬(wàn)億元，高技術(shù)制造業(yè)增加值增長(zhǎng)7.1%。省屬企業(yè)的布局與選擇，同全省產(chǎn)業(yè)布局同頻共振、同向發(fā)力。
在墨西哥城運(yùn)營(yíng)的首批山東重工中通N12雙源無(wú)軌城市客車
從一只機(jī)器狗到一條產(chǎn)業(yè)鏈，從一輛客車到一個(gè)產(chǎn)業(yè)集群，從一個(gè)儲(chǔ)氣庫(kù)到一片產(chǎn)業(yè)生態(tài)，這些看似分散的場(chǎng)景，共同勾勒出山東國(guó)企改革的清晰路徑。在構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的進(jìn)程中，山東國(guó)企早已超越“做大自身”，而是以鏈主之責(zé)、創(chuàng)新之力、擔(dān)當(dāng)之舉，帶動(dòng)整條產(chǎn)業(yè)鏈躍升。這既是山東國(guó)企改革的深層邏輯，更是觀察山東經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要窗口。